DES NOUVELLES DU METRO

(Extrait de l'intervention de JL Ubaud au Conseil municipal du 14 mai 2009)

Je souhaite, à l’occasion de ce rapport, aborder deux points :

Tout d’abord donner quelques informations sur le chantier du métro qui rentre dans sa phase de réalisation.

Coté Gerland, puisque les travaux débutent rive gauche du Rhône, les conventions autorisant la déviation des réseaux pour l’eau, les télecom, le gaz ont été passées et les travaux sont en voie de réalisation. Les négociations pour le creusement de la tranchée ouverte qui permettra au tunnelier de rentrer sous terre ont abouti avec la ville de Lyon et les services  départementaux du SDIS concernant l’accès et la sécurité des installations sportives de Gerland et du palais des sports durant le chantier. Les discussions avec l’OL sont un peu plus compliquées car le chantier serait perturbateur pour l’entraînement des joueurs de l’équipe. Des discussions sont donc en cours, mais je vous rassure, le métro n’est pour rien dans les résultats actuels de L’OL le creusement du tunnel n’ayant pas encore débuté.

Côté Oullins, une solution nouvelle est à l’étude pour le creusement du puits de sortie du tunnelier, les opérations de sondage devant la poste ont montré la forte perturbation de la circulation en ce lieu. Une alternative sera prochainement proposée à la ville.

Le chantier avance donc en temps et en heure selon les prévisions.

Par contre, les nouvelles sont moins bonnes coté financement.

L’Etat par la voix du président de la République a annoncé les aides en direction des transports publics. Une grande communication a été orchestrée autour de la région parisienne et son plan de 21 milliards d’euros d’aide, soit 2 milliards par an, le discours concernant les aides pour les villes de province a été très discret et pour cause. En effet, il semble que  nous soyons revenus avant 1982 et la fin du centralisme parisien que nous traînions depuis la révolution de 1789 et la victoire des Jacobins sur les Girondins. Dans cette affaire, il y a donc de nouveau dans notre pays le Paris de Sarkozy et vaguement le reste du territoire.

Qu’en est-il pour l’agglomération lyonnaise, second réseau français de transport en commun après celui de la RATP ?

28 millions d’euros d’aide  de l’Etat pour nous dans l’agglomération lyonnaise, vous avez bien entendu 21 milliards pour le premier réseau français Paris, 28 millions pour le second Lyon. Je vous rappelle que lors du financement précédent nous avions dû mener un dur combat contre le gouvernement pour sauver les 50 millions d’euros promis et toujours pas payés intégralement.   

Sur ces maigres 28 millions que l’Etat affecte, 5 millions iront au prolongement du métro à Oullins, soit une aide de l’Etat de 2,5% du coût du projet. Nous sommes plus au niveau de l’aumône que d’un soutien de l’Etat. De plus, et vous voudrez bien noter cette petite merveille, le calcul de l’aide se fait au kilomètre et le fait que pour Oullins il faille passer sous le Rhône avec les coûts que cela génère n’est pas pris en compte. Les technocrates du ministère et de l’Elysée n’ont sans doute pas repéré ce détail dans leur dossier et sur les plans…….

Nous avons la particularité d’avoir dans notre conseil municipal deux parlementaires de la majorité présidentielle, je n’imagine pas un instant que vous puissiez rester sans réactions et sans actions pour faire rectifier cette aberration présidentielle. Vous allez, monsieur le Sénateur, Monsieur le Député, bien évidemment agir en défenseur du métro, d’Oullins et des transports en commun de notre agglomération, je n’en doute pas, mais j’attends tout de même de voir.